Les news du bord – 6 mai

Pierre Grippon et Guillaume Pinta – Green Sanctuaries

Coup de frayeur la nuit dernière : notre spi a disparu !

Nous nous en sommes rendu compte quelque temps après de cette étrange disparition. Guillaume était de quart et les conditions étaient vraiment calmes… tellement calmes qu’il s’est endormi 😅

Il a tout de même fini par se réveiller. En sentant le bateau ralentir, il regarde dehors… et là : plus de spi !

Il me réveille aussitôt : « Pierre, notre spi a disparu ! »

Nous nous équipons rapidement et allons sur le pont. En réalité, le spi était à l’eau sur bâbord. Seule une petite partie était encore visible, le reste étant passé sous le bateau.

Après plusieurs tentatives, nous réussissons finalement à le récupérer. Et bonne nouvelle : il est en bon état, aucune déchirure. Ouf !

Mais que s’est-il passé ? En fait, la manille textile qui maintient le point de drisse dans la chaussette s’était défaite… étrange !

Bref, nous avons tout récupéré, pu renvoyer le spi et reprendre de la vitesse. Plus de peur que de mal, comme on dit !

Il nous reste encore beaucoup de route et de jours en mer. Nous avons donc fait un petit point nourriture ce matin.

Les réserves “plaisir” touchent à leur fin : gâteaux, pain, petits-déjeuners sympas, saucisson, bonbons, etc. Bientôt, tout cela ne sera plus qu’un souvenir à bord !

Je me rends compte à quel point ces petites choses sont importantes pour le moral. La prochaine fois, nous en prendrons beaucoup plus.

Heureusement, aucune pénurie d’eau potable à signaler pour le moment, et il nous reste encore beaucoup de plats stérilisés.

Autrement, la navigation est vraiment agréable. Le bateau glisse jour et nuit, et cette sensation de liberté est magnifique.

Les nuits sont splendides, avec un ciel rempli d’étoiles à 180 degrés. Nous sommes très conscients de la chance que nous avons de vivre ces moments privilégiés.

Jérôme et Loïc Apolda – Infinite

Carte postale du Cap Vert où nous passons d’agréables vacances 😎 … Tisane en terrasse au coucher du soleil et nuit molle aussi qui nous permet de bien nous reposer. Car nous nous sommes aperçus que dans cette mer croisée voire contrariée, notre pilote NKE est aussi notre meilleur barreur. Ce coup au moral est compensé par un poste d’embraqueur-régleur peu consommatrice d’influx cérébral. Notre occupation la plus stressante est de rechercher les veines d’un alizé tellement profond que notre urgentiste du bord diagnostique un garrot…

Côté classement outre notre arrivée possible après la remise des prix, nous avons décroché le groupe de tête et sommes très exposés aux JPK 10.10 et autres vaisseaux qui n’ont plus rien de fantômes 😱

Nous sommes attendus en Martinique par nos chéries qui seraient entourées de touristes canadiens (il parait qu’ils boudent Trump), ces gens là ne sont pas vraiment américains ni français, nous ne savons pas si on peut leur faire confiance. Alors optimisation permanente des réglages autour de la polaire de performance de Fastlane dont nous commençons à connaître par cœur les courbes callipyges.

Nous espérons que cette aventure intéresse nos followers et avons hâte de retrouver le Team à Fort de France car Loïc a mis en place un rationnement alimentaire d’une croisière initialement prévue sur 22 jours. Mes céréales matinales sont divisées par 2 c’est frustrant mais nous avons encore la chance d’aller à la pompe chercher l’eau de source à volonté.

Les photos reçues du bord